2024-03-09 農歷甲辰年 正月廿九
韓國嚴懲酒駕慣犯

受訪專家:

中國科學院心理研究所心理健康應用中心測評主管 肖震宇

□中國人民公安大學交通管理學院副教授 馬社強

本報記者 牛雨蕾  □本報駐韓國特約記者 韓雯

韓國是酒文化盛行的國家,酒駕事故層出不窮。最新數據顯示,2018~2022年,韓國酒駕引發的交通事故占比約8%,5年內共造成1300余人死亡、13.4萬余人受傷。其中,2022年在超13萬名酒后駕駛者中,約42%為酒駕“慣犯”。正因如此,韓國檢方和警方自今年7月起聯合開展行動,對酒駕行為重拳打擊,明確對酒駕致人死亡或多人受傷者、酒駕屢犯不改者、肇事逃逸者、違反交通法規者,將沒收其車輛;對頻繁酒駕者,將直接逮捕并立案調查。

酒駕慘劇不斷上演

韓國人對喝酒的熱愛程度,有句調侃的話是:“韓國人血液里如果一半是冰美式,那么另一半可能就是酒?!?021年數據顯示,韓國成人每月平均飲酒天數為8.5天,飲酒之日平均要喝7杯酒。隨之而來的,是酒駕現象居高不下。今年5月,韓國行政安全部和道路交通公團發布數據稱,2012~2015年間,韓國每年因酒駕引發的事故超2萬起,在交通事故中占比超10%;一直到2016年后,情況才有所好轉,酒駕占比降至10%以下。2022年,酒駕事故1.5萬余起,盡管數量較多,但在交通事故中占比從2012年的約13%降至2022年的7.7%。值得注意的是,酒駕肇事比重在所有年齡段中均超20%,其中20~59歲人群占全體肇事者的86.8%。

“我是在午餐聚會上,喝了半瓶左右的燒酒。從就餐地點到事發地點有七八公里,車快開到家附近時發生了事故……”今年4月,韓國大田一名男子在白天醉酒駕駛,在兒童保護區(學校區域)行駛時突然沖向人行道,撞向正在行走的4名9~12歲兒童,造成1死3傷。當時,肇事司機血液中的酒精濃度為0.124%,超過韓國吊銷駕照的水平(0.08%)。這樣的慘劇在韓國屢屢上演。5月,京畿道一名40多歲的男子酒后駕車時,為躲避交警檢查,逆行撞上迎面駛來的出租車,導致該車司機死亡、乘客受傷。警方透露,肇事司機已有5次酒駕經歷。相關統計數據顯示,2022年韓國超13萬人酒后駕駛,其中“慣犯”占比約42%。

中國人民公安大學交通管理學院副教授馬社強表示,酒駕是一種對自己和他人生命安全極不負責任的行為,屬于危害公共安全的行為。酒精對腦組織的親和力較強,能麻醉抑制中樞神經,使人對光、聲的刺激反應時間延長,降低駕駛能力。一般情況下,司機發現前方有險情時,從視覺感知到踩制動器的動作反應時間為0.75秒,而酒駕者反應時間要減慢2~3倍,也就是慢了一兩秒,如車速為60公里/小時,1秒已向前駛出16.67米,會產生嚴重后果。飲酒還會降低人的注意力、感覺能力,尤其是色彩感覺和視覺能力。馬社強介紹,一般情況下,人的視覺角度可達180度,飲酒后視覺角度會縮小,影響觀察范圍。

為何有人會冒著生命危險酒駕甚至屢查屢犯?韓國政府曾分別于2001年和2021年調查酒駕者的心理動機,結果顯示排在前兩位的理由為:認為自己“飲酒量不多”和“喝完酒已經過了一段時間”。中國科學院心理研究所心理健康應用中心測評主管肖震宇對此分析說,酒駕者主要有幾種心理狀態在作祟:一是僥幸心理。許多司機在酒駕前,都會抱著“我賭你抓不著我”的心態,如果開車路程較短,或者對道路熟悉,這種僥幸心理會更上一層樓。二是面子心理。有些人在飯桌上喝酒是為了“給別人面子”,酒后堅持開車也是為了所謂面子,認為自己酒量好,喝酒也不會影響開車。三是冒險心理。有些司機覺得酒后駕車能獲得刺激感受,從而以身試險。四是慣性心理。部分司機可能因之前一兩次酒駕沒被查處,久而久之就麻痹大意,最終發展為“習慣性酒駕”。

持續加大懲治力度

近20年來,韓國輿論對酒駕的看法發生了巨大變化。1961年,韓國在制定《道路交通法》時,已經將酒駕認定為犯罪行為。但一直到21世紀初,韓國民眾依然認為酒駕只是“輕微的越軌行為”,韓國電視劇和電影中也經常出現酒駕場景。當時,“能喝酒”在韓國社會被視為正面標簽,如果一個人不會喝酒,甚至會被認為“無法在社會上生存”。這樣的社會氛圍疊加韓國公司的聚餐文化,助長了酒駕行為的發生。

在2010年前后,韓國接連出現酒后犯罪者以“身心微弱”為由而減刑的案例。出于對這類事件的厭惡,韓國社會對酒駕的看法變得更為負面。2018年,大學生尹昌浩遭醉酒駕駛者撞倒并不治身亡事件,讓韓國民眾對酒駕者判罰過輕感到氣憤,并敦促強化對于酒駕行為的打擊力度。第二年,被稱為“尹昌浩法”的韓國新版《道路交通法》正式施行,酒駕查處標準大幅提高。

自今年7月起,韓國檢方和警方聯合開展專項整治行動。韓國檢察廳發布《檢、警聯合杜絕酒后駕駛對策》稱,在酒后駕駛過程中,因事故造成死亡或多人受傷,酒后肇事逃逸、再犯以及違反其他交通事故處理特例法時,將沒收肇事人車輛。5年內超過2次及以上酒駕者因酒后駕駛而致傷,或超3次及以上酒駕者再次酒駕時,將適用于此次發布新政策。此外,對酒駕“慣犯”,原則上要拘留調查。

韓國媒體認為,目前對酒駕的懲處力度不夠、社會相關認識仍不足。韓國《東亞日報》表示,一些發達國家認定酒駕引發的死亡是“過失殺人”,但韓國僅認為這是“過失導致的交通事故”。有韓國專家表示,在韓國,判斷酒駕的標準為血液酒精濃度達0.03%以上,但其他一些國家判定標準更加嚴格;酒駕后吊銷駕照的處罰期限也不長,最長只有5年;對酒駕事故的緩期執行較多。

治酒駕不可懈怠

全球范圍來看,酒駕是引發交通事故的重要原因之一,也是公共安全中的痛點問題。我國駕駛者數量龐大,對于道路交通安全也日益重視,酒駕行為一直得到社會廣泛關注。自2011年5月1日《刑法修正案(八)》開始實施,正式將醉酒駕駛納入刑法范圍后,我國酒駕情況已有較大改善。馬社強舉例稱,“從前在人流高峰期,酒駕查處可能一抓一大把;如今在一個查酒駕點位,可能一晚都查不到一個?!蓖瑫r,社會對酒駕的容忍度越來越低。比如,大多數人聚會都養成了開車不喝酒或喝酒不開車的習慣;如果有同行人員想酒后駕車,大多也會被勸阻,但要杜絕酒駕,需做出更多努力。

拒絕酗酒惡習、提升交通安全意識。馬社強說,“禁酒駕、反醉駕”光靠制度約束和監管不夠。個人應提升安全意識、法治意識和文明意識,預防和減少危險駕駛犯罪案件發生。肖震宇說,部分酒駕者存在酒精依賴情況,這是一種疾病需及時就醫。駕駛者應避免形成依賴酒精,更應自覺摒棄酗酒等惡習。

打擊酒駕有法必依、執法必嚴?!邦A防和減少酒駕發生需要懲治并舉,不僅要采取嚴厲的懲罰措施,還要經常性開展酒駕整治行動?!瘪R社強說,公安交管部門需科學合理地增加重點區域路面執勤警力,采取動態巡邏與靜態堵截相結合、集中與分散部署相結合等措施,切實加強酒駕整治力度,提升犯罪成本,促使酒駕人員摒棄僥幸心理,營造安全、有序、暢通的道路交通環境。

強化警示教育。有關部門有必要開展各類宣講活動,向人們普及酒駕、醉駕相關的法律法規和典型案例,讓“喝酒不開車,開車不喝酒”觀念深入人心。肖震宇說,不僅駕駛員要自覺避免酒駕,親友同事、酒店服務人員等都應將這個觀念深植于心。只有大家互相尊重諒解,在飯桌上不強行勸酒、灌酒,發現有酒后駕駛苗頭的行為及時善意提醒,才能從根源上杜絕酒駕。肖震宇稱:“此前我國臺灣曾公布規定,強制酒駕者到殯儀館服務。這是一種生命教育,讓酒駕的人能設身處地感受酒駕危害?!薄?

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